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“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

2018-12-20 10:45 来源: 车联中国

车市趋冷,但雷克萨斯的小日子却越来越滋润了。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

今年前11个月,这家日系豪车制造商卖出了将近15万辆新车,仅次于“二线老大”凯迪拉克。

考虑到雷车是“纯进口”,这个业绩的牛逼程度似乎又提高了一分。

这么说吧,现在的雷克萨斯,手里抓的都是好牌。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

既不愁销量,还能有丰厚的利润——这是不是所有车企梦寐以求的美事呢?

但人无远虑,必有近忧啊。

比如那个老生常谈的话题——国产。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

对于雷车来说,这是个权限很高的话题,虽然不断的有消息传出,但现在的那些回应基本上没有实质性的东西,都是在和稀泥。

所以我们只能从行业的角度,去进行一些猜测。

就当前而言,国产之于雷克萨斯,只能说是“两难”。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

从汽车这个行业的特点来说,销量15万肯定是要国产的,毕竟要讲究一个规模效应,而且本地化的供应链还能进一步降低成本,车价也会更亲民一些。

但无论是已经买车的车主,或者是关注这个牌子的准车主,都已经自然而然地把“纯进口”作为一个slogen,赋予到了雷车的品牌形象上。

这是好事儿,说明受到了认可。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

而副作用就是,买车人从情感上可能无法接受雷车的国产,并认为这会带来品质的下降。

一个不好的行业现象是,的确有一些车型导入国内后减配成风,导致人们的信任度不如以往。

这就叫左右为难。

“年终排排坐”之雷克萨斯——一手好牌却无法安放“国产”情结

可以预见的是,如果雷车想把中国市场做成类似于北美市场那样的销量,国产不可避免,否则只能继续自己的“小而美”。

关键是,这会是雷车的追求吗?

除了丰田章男,没人知道。

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