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代工向左收购向右,造车新势力未来何去何从?

2018-12-19 10:58 来源: 车早茶

2018年,新能源汽车板块几乎每个月都有可以拿出来谈上一两天新闻。年底将至,12月更是不会缺少爆炸性的新闻,小鹏G3上市,蔚来NIO DAY以及ES6上市、特斯拉车型售价再度官降以及车和家收购重庆力帆获得造车资质。这不仅又把人们的目光吸引到了新势力造车这一块儿,那么,2018年即将结束,目前的造车新势力们的发展又如何呢?

代工向左收购向右,造车新势力未来何去何从?

从热潮初涌到现在,已经是第4个年头。造车新势力们已经发展到了最为烧钱的环节——生产,但是造车资质却难倒了不少英雄好汉。因为《汽车产业投资管理规定》政策尚未正式落地,新车企无法申请资质,即便政策实施开放申请资质,审核资质过程依然是困难重重,所以放在新势力车型量产面前几乎就只有两条路,一是找代工、二是收购资质。

代工向左收购向右,造车新势力未来何去何从?

代工模式最快、成本较低,但对品牌形象塑造影响较大

代工生产代表:蔚来汽车、小鹏汽车

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蔚来汽车是众多造车新势力中率先量产的车企,成立四年,蔚来汽车累计融资已超24亿美元(折合人民币约为138亿元)。在2017年12月16日首个蔚来NIO DAY上,蔚来ES8正式宣布上市。新车主打中大型SUV,新车指导价44.8万元起,提供整车以及电池租赁等多种灵活的购车方案。

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“亏损”是蔚来汽车的关键词,从2016年、2017年到2018上半年,蔚来净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元和33.2亿元,因为蔚来将“战线”拉得太长。说得通俗点就是蔚来不仅仅是卖车,还在带动新能源汽车发展的脚步,在完善新能源汽车生活圈子。除了设计NIO HOUSE蔚来体验中心之外,还对充换电布局以及售后服务网络进行优化。

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小鹏汽车是众多造车新势力中最早悬挂“新能源牌照”(绿牌)的车企,2018年12月12日小鹏G3车型正式上市,指导价为13.58-16.58万元。小鹏首款车型从概念车到量产经历了BETA版、1.0版最后才G3量产,为了避免出现智能汽车最尴尬的系统故障问题,小鹏将前期生产的千辆1.0版车型内部交付使用,积累问题并解决完善。

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上市首日,小鹏G3就收获了1574辆订单,并在上市发布会现场完成首批24辆交付。

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