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普拉多
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来说个大事儿,普拉多2019年可能全线停产

2018-12-14 18:48 来源: 汽车扒一扒

“一汽丰田普拉多要停产了”,我也只是从一些媒体的口中得到了消息,当然在一丰没有确定回复之前,大家谁也不会妄自揣测,所以在标题中我用了一些不确定的单词来表明话题点。

普拉多停产放在现在是伪命题,但对于整个市场来说,大排量肌肉车意味着市场被不断压缩,尤其是一丰普拉多这种3.5L大排量的肌肉车,在销量表现平平的情况下,虽然还能带来一些较为可观的利润,但较高的综合油耗无疑拉低了双积分,从整个企业发展上来说,单单利润已经不是一汽丰田继续国产普拉多的理由。

来说个大事儿,普拉多2019年可能全线停产

普拉多要停产,在一年前我们已经知道,在去年今日2.7L车型的确退出了国内市场,它停产的背景是在销量表现还算不错的情况下完成的,即便有着数千台可观的销量但一丰还是确定停产2.7L车型。

而3.5L车型虽然技术较为先进,但目前没有国六引擎跟进,而且考虑到国内“咖啡法则”影响,一汽丰田停产普拉多或许对其自身来说,并不是一件坏事儿。

来说个大事儿,普拉多2019年可能全线停产

放眼分析一汽丰田产品战略,目前多以小排量、混动车型为主,目的为了减小油耗排放,更多的适应“咖啡法则”,那么何为“咖啡法则”?

2013年提出的CAFC是乘用车平均燃料消耗量积分的简称,因为音译名,大家习惯性称其为“咖啡法则”,过去五年,咖啡法则推行的五年之中它被迫逼停了多款经典车型,丰田86、锐志、一汽陆巡、普拉多2700以及全时四驱普拉多3500,同时也让自然吸气牧马人退出国内市场。

为了降低油耗以及降低排放,车企都在做出改变。所以说为了减少排放标准以及油耗,能停产2700、陆巡、锐志的一丰,停产普拉多也未必不会。

来说个大事儿,普拉多2019年可能全线停产

当然停产之后不代表我们买不到霸道,相反在平行进口车市场我们还可以选择到,毕竟丰田还可以通过平行进口的方式来销售,而平行进口的丰田普拉多只需要满足排放标准就行,不需要考虑到“咖啡法则”,所以对丰田来说,极力推行停产普拉多意见,但对于一汽丰田来说,停产之后意味着少了一个吸金石,需要再次做出调整。

来说个大事儿,普拉多2019年可能全线停产

普拉多作为一台相当具有“投资价值的豪华车”,多为越野爱好者相当痴迷,但考虑到停产之后供应量减少的原因,国产普拉多一旦真正的停产,或许出现在平行进口车市场的普拉多,售价还会继续上涨。

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