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一周车市吐槽:大众砍掉不受欢迎车型,FCA裁员,汽车销量之谜

车市雷达2018-12-07 22:13

大众将砍掉25%不受欢迎车型

据路透社报道,大众汽车集团计划进行大幅度的车型简化以提高品牌利润率,明年大约会有25%不受消费者欢迎的燃油发动机车型被取消。

大众品牌首席运营官Brandstaetter表示,大众未来80%的车型都将使用MQB模块生产从而节约成本,目前60%的车型在MQB模块上生产。财务总监Antlitz则宣布大众品牌计划到2022年将利润率提高到至少6%,这一时间较之前的预估提前了三年,目前大众品牌的利润率在4%。

一周车市吐槽:大众砍掉不受欢迎车型,FCA裁员,汽车销量之谜

吐槽点:不明真相的群众一直都认为车企赚钱如何如何多,抱怨车辆售价贵、保养开销大,其实不然。对于大众集团来说,把利润率提高到6%就是天大的胜利。当然,如果把营业额作为基数,具体金额还真不算少。另外,大众未来80%的车型都将使用MQB模块生产,这也说明了,大众车将会在“套娃”的路上越走越远。

菲亚特-克莱斯勒集团宣布裁员3245人

继福特和通用汽车宣布关闭工厂和裁员后,菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)也宣称将对位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂进行重组,并将暂时解雇该工厂的3245名员工,占该工厂员工总数的一半以上。

米拉菲奥里工厂目前主要生产玛莎拉蒂Levante,但这款车在欧美等市场的销量一直在下滑。为了充分利用产能,FCA表示,该工厂未来将转向生产电动汽车;自2020年起,增加菲亚特500电动车型的生产。

一周车市吐槽:大众砍掉不受欢迎车型,FCA裁员,汽车销量之谜

吐槽点:今年第三季度,FCA在欧洲市场销量同比下跌超过30%,旗下品牌除JEEP外均出现了大幅下跌。国外车企一旦面临销量下跌就会引发裁员潮,这事在国内基本是不可能的。因为国内的车企要么是合资企业,要么是地方支柱产业、纳税大户。举个例子,这两年东风标致、东风雪铁龙即便销量几乎探底也没宣布裁员嘛。从投资大环境角度来讲,国内比国外好多了,大老板背后都有人……

数据打眼,究竟谁有水分?

公安部发布数据,截至2018年12月2日,全国机动车保有量达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆;全国机动车驾驶人达4.07亿人,与2017年底相比增加2236万人。以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.87亿辆,每百户家庭私家车拥有量已超过40辆。全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆,26个城市超200万辆,其中北京、成都、重庆、上海、深圳等8个城市的汽车保有量超300万辆。

一周车市吐槽:大众砍掉不受欢迎车型,FCA裁员,汽车销量之谜

吐槽点:11个月,机动车上牌量增加了1556万辆。如果再从里面抠出乘用车的数量,估计要再打个9折吧。但根据乘联会给出的数据,1-10月广义乘用车(轿车+SUV+MPV+微面)的累计销量就超过了1800万辆。多出来的几百万辆车究竟去了哪里?怪不得汽车经销商的日子都不好过……

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